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政策策略还涉及政策制定是神秘还是透明的问题。李拉亚（1995，p.302；p.353）指出：“政府制定政策有透明度，有一定规则可循，那么经济人对政策的反应较为理性，也会表现得有规可循。”“如制定宏观经济政策，不能采取出奇制胜的方式，诱使经济人犯预期错误，从而坐收通货膨胀利益。这种出奇制胜的方式，是不可能持久的。一旦经济人预期修正，政府最终不会得利，反而受害，并且经济系统也会出现混乱。后果不是出奇制胜，而是因奇致败。”

李拉亚（1995，第185页至第186页）曾指出：“如果在投机市场出现泡沫，如1993年在房地产市场出现泡沫，那么投机性货币需求就会大大增加。在货币供给总量给定的情况下，投机性货币需求会争夺非投机性货币需求的贷款。前者因为获利高，可支付更高利率（或者给银行更多好处，包括非法好处），从而可争取到更多的贷款。此外，投机者还会以各种折借、集资等等手段筹集到大量资金。这样，实际物资生产部门面临资金短缺问题，从而供给受到影响。如果银行为了保证供给不受影响，就得增加货币供给。而增加货币供给中，一部或大部又会转变为投机资本，从而加剧泡沫增大。一旦泡沫最终破灭，银行也会遭到灭顶之灾。”“1993年房地产泡沫给我们的启示是深刻的。我们不应只从中接受银行转入房地产投机的教训，还应看到银行即使不转入房地产投机，也会面临严重的问题。好在1993年货币供给还是一种直接的贷款控制，而不是靠利率控制。由于是直接的贷款控制，银行可以从投机者那里追回部分贷款控制住了这股投机浪潮。这说明，今后银行除加强利率调控手段外，有选择的贷款配给控制也不能彻底丢掉。仅靠利率手段，控制不了投机资本的货币需求。投机资本的出现，增加了银行货币控制的难度。对投机资本的货币控制过松，会刺激泡沫的出现。对投机资本控制过紧，又有可能导致投机市场的崩溃。如何防止生产部门的货币流向投机市场也是一个棘手的问题，目前还没有找到解决这一问题的办法。”可见，“关于通货膨胀的粘性预期假说与理论分析”早就认识到货币政策对治理泡沫无力，提高利率对治理泡沫无效。在存在泡沫时，货币政策不足以实现金融稳定，一旦泡沫破灭，金融系统会遭到灭顶之灾。央行货币政策（如利率政策）和有选择的贷款配给政策（现在看属于宏观审慎政策的一个组成部分）应该并用，这也属于央行双支柱调控框架的一种思想萌芽。

“相关问题不是普通的程序性或技术性问题”，外交部还表示，中方有关部门通知体现了中国政府在一个中国原则上的一贯、坚定立场，有关要求合理合法，绝不是什么“政治干预”或者“政治压力”。任何在中国经营的企业都应遵守中国的法律法规，尊重和遵守一个中国原则，这是最起码的遵循。

10月12日，美国空军表示，在“迈克尔”飓风期间，遗留在佛罗里达州廷德尔空军基地的多架F-22“猛禽”战机可能遭到损坏。“由于维修或安全的原因，一些飞机滞留在了机库中，现在所有的机库都遭到了损坏。” 空军女发言人安·斯特凡（Ann Stefanek）在一份声明中表示。“我们预计停留在机库里的飞机可能也遭到了受损，但在工作人员安全进入这些机库并做出评估之前，我们并不知道这些飞机的受损程度。”

在共享单车这个领域，ofo是走得相对较远的。不过所谓的远，也就三年左右而已。五花八门的单车品牌，从无到有再到无，资本从进场到离场，行业盛衰周期被大大压缩，只留下一地鸡毛。不只是单车，整个共享经济领域，很多新事物都可谓昙花一现。在被视作共享经济元年的2017年，共享充电宝、雨伞、汽车、服装等，让人应接不暇。没有清晰的商业模式和盈利逻辑，并不妨碍它们在资本市场喜提融资。以共享单车为例，《2017年度中国共享经济发展报告》显示，截至2017年年底，国内共有77家共享单车企业，累计投入了2300万辆单车，当年融资金额达258亿元。

相较之下，*ST昆机带来的损失资金数额更小，但其波及的范围并无不及。在*ST昆机被查实“财务造假”并被暂停上市，在停牌前期有逾3万股东被套其中。*ST昆机管理层曾向投资者承诺，公司会尽全力保护股民的利益，对于退市以及此前财务造假，计划成立赔付基金保障中小投资者的利益。记者欲了解赔付基金情况，多次拨打其公开电话均无人接听。